PAR SHIFTER-MANILLA CAMBIO RUTA LTWOO R2 2X7V COMP SHIMANO

$78.980
PAR SHIFTER-MANILLA CAMBIO RUTA LTWOO R2  2X7V Palancas de freno R2 2 × 7S ST-R5007-7/ ST-R5007-2 Modelo: (C)/1 (C) Peso: 234G Compatibilidad: Compatible con SHIMANO Peso de aluminio: 235G Diámetro de la abrazadera de banda: 22,2 ± 0,2/24 ± 0,2mm Materiales de la palanca de freno: AL/carbono opcional Longitud del cable: L 1800mm, R 2050mm Material: aluminio/carbono

Palanca de cambios R4: 2x7 velocidades (14s) compatible con SHIMANO.

Banda de sujeción: 22,2 + 0,2/24 + 0,2mm 

for 22.2mm/23.8mm handlebar.

Longitud del cable: L1850mm,R2050mm

Compatible con Shimano

• El cambio de marchas de control bidireccional es más suave y el mismo principio que el sistema CP

• La tecnología inventada TRES EN UNO hace que el cambio de palanca de cambios LTWOO sea más fácil y rápido. Elimina cualquier confusión sobre los sistemas de dos palancas y palancas.

• Palanca de cambio más larga para mejorar el alcance del capó. El mecanismo de bloqueo de la palanca elimina el cambio mientras se frena.

PAR SHIFTER-MANILLA CAMBIO RUTA LTWOO R3 2X8V COMP SHIMANO

$90.580
PAR SHIFTER-MANILLA CAMBIO RUTA LTWOO R3  2X8V Palancas de freno R3 2 × 8S ST-R5008-8/ ST-R5008-2 Modelo: (C)/1 (C) Peso: 234G Compatibilidad: Compatible con SHIMANO Peso de aluminio: 235G Diámetro de la abrazadera de banda: 22,2 ± 0,2/24 ± 0,2mm Materiales de la palanca de freno: AL/carbono opcional Longitud del cable: L 1800mm, R 2050mm Material: aluminio/carbono

Palanca de cambios R5: 2x8 velocidades (16s) compatible con SHIMANO.

Banda de sujeción: 22,2 + 0,2/24 + 0,2mm 

for 22.2mm/23.8mm handlebar.

Longitud del cable: L1850mm,R2050mm

Compatible con Shimano

• El cambio de marchas de control bidireccional es más suave y el mismo principio que el sistema CP

• La tecnología inventada TRES EN UNO hace que el cambio de palanca de cambios LTWOO sea más fácil y rápido. Elimina cualquier confusión sobre los sistemas de dos palancas y palancas.

• Palanca de cambio más larga para mejorar el alcance del capó. El mecanismo de bloqueo de la palanca elimina el cambio mientras se frena.